2cv Citroen, muziek

Expandmenu Shrunk


  • Category Archives auto’s
  • Schroot.

    Schroot, opgebouwd uit allerlei soorten staal, voornamelijk verroest, stukjes blik en alluminium en gecamoufleerd met dakbedekkingsspul. Dat hield ook de bodem van de kofferbak bij ‘het doosje’ onder de achterbank bijeen.

    De dakbedekking is natuurlijk verwijderd.  Het roestige geultje in het midden is het weggeroeste balkje waar de achterbank achter op rust.

    Gatenkaas. Werkelijk alles was weg. Het verband tussen dakconstructie en kofferbak: weg. De koffer kon je zo optillen, het dak bleef staan. Het chassis hield de boel bij elkaar. De onderkant van de stijlen was ook poreus. Dorpels waren slechts vaag aanwezig.
    Ik heb er hele stevige zelfgemaakte nieuwe dorpels ingezet. De vloer van de kofferbak is nieuw en samengesteld uit een 2cv bodem met een extra stukje. Amivloerdeel was niet te koop. De doosconstructie onder de achterbank is vervangen door een heel goed exemplaar uit het Amimagazijn. Een van de twee vloerplaten is vervangen, de voetenbak voor ook. De onderkanten van de deurstijlen zijn met veel laswerk in elkaar gezet.

    am2


    am1
    De hele klus duurde bijna 3 jaar ( met tussenstops) en er zitten 3 flessen lasgas in. De kleur komt van een moderne C6 en is Antraciet, met een halfmatte blanke laag afgewerkt. Dat was ook een enorme crime, maar bevalt wel. Dat er na drie jaar alweer blaasjes op het blik voor de voorruit zitten is erg deprimerend…

    am3

    Het rijdt zo fijn. Als je een eendje gewend bent is zo’n Ami 6 Berline echt luxe. De techniek komt van de AK350 besteleend, dus deze Ami heeft ook die grote veerpotten. De Ami met zijn frotteurs en schokdempers is een verend wonder dat erg dicht in de buurt van de DS komt. Ze delen dan ook het eenspakige stuur dat helemaal de blits was in die tijd. Het magistrale ontwerp van de carrosserie met de compleet onnuttige schuin naar binnen staande achterruit is een geweldig icoon van de Vorm – voor – functie mentaliteit van de ontwerper.

     Hier staat het resultaat van de hele onderneming

     

     

     –



  • Ami 6 Berline

    Wij willen een Ami

    Het kan verkeren. Een Citroen Ami sprak nooit tot mijn verbeelding. Ik vond er zelfs niets van. Een raar modelletje.
    In Duinkerken op de Nationale Eendenmeeting van Frankrijk in 2008 reed er zo’n Amietje met een plaat erop te koop. Zo een met een schuine achterruit. Model Harrie Potter, Ford Anglia 50/60’s.

    Fé was er weg van! Dat is een leuke auto, die wil ik wel een. Dat was het begin van wat een lang avontuur zou gaan worden.
    We hebben in Duinkerken nog het hele terrein afgezocht, maar tussen de duizenden eendjes was de Ami onvindbaar en is dat ook gebleven. Maar het vuurtje was gestookt, de brand brak uit.

    Thuis werd op internet gekeken hoe het model nu heette, wat de verschillende kenmerken waren en er werd aan prijsvergelijking gedaan. Echt goedkoop waren ze niet, ze waren eerder wat zeldzaam en een beetje leuke exemplaren kostten al gauw boven de € 3000. Sommige schroothopen werden ook voor zulke bedragen aangeboden…

    Enkele weken daarna werd er precies zo’n Ami aangeboden via Marktplaats. In België, om precies te zijn in Aalst, werd door Bart een Ami 6 van 1964 te koop aangeboden ‘met veel werk’ maar hij reed. Die auto hebben we naar huis getriangeld, we hebben er een paar illegale rondjes mee gereden en we zijn aan het demonteren geslagen om te kijken wat het allemaal voorstelde, dat ‘vele werk’. Kijk maar eens bij het bericht: schroot
    Er was geen woord van gelogen: het zou heel erg veel werk worden. Ik heb nog nooit zo’n rotte auto gezien, waarmee nog dagelijks werd rondgereden. Niet dat het levensgevaarlijk was, nee. Het concept ( chassis met opbouw) is zodanig dat als het chassis en de techniek goed is, de auto gewoon redelijk veilig kan rondrijden. Het ‘huisje’ is geen dragend deel zoals in alle moderne auto’s. En het chassis was in een heel goede staat.

    Maar toen het plaatwerk eraf werd gehaald bleef er een karkas over, waarvan de bodem en de daarop eerstvolgende 15 cm totaal aangevreten waren door roest. De vorm werd enigszins bewaard door aan elkaar gepopte plaatjes, die soms wel drie dik zaten! Dakbedekkingsmateriaal maskeerde de slechte toestand van het geheel van de onderkant.

    Maar er was ook gezegd dat het ‘veel werk’ zou zijn en ik had wel zin in een flink project. Dat het zo flink werd…

     

    Het heeft tenslotte wel zin gehad. Na drie jaar is de Ami in juni 2011 tenslotte op kenteken gezet en hebben we er een hele leuke vakantie mee gehad naar het Flämiscches Weinhaustreffen aan de Moezel en naar de Wereldmeeting in Salbris. Een vouwtent erachter om toch nog wat comfort te hebben, want het gemak van ons HY-busje mistten we wel een beetje. De gekozen oplossing is  een  echte oerdegelijke ex-DDR Alpenkreuzer Duet die met ong 400kg  net te zwaar bleek om lekker mee te rijden. De oplooprem werkte echter prima, zodat stoppen altijd veilig gebeurde.  Dat verging een Franse deelnemer aan de Tour de France voor Ami-rijders van de Club de France wel anders. Ze hadden een piepklein ongeremd aanhangertje, dat toch sterk genoeg was om de Ami de sloot in te duwen. Kijk naar de collagefoto rechtsonder. We reden er pal achter en zagen ze schuiven. De oudere madame et monsieur zijn met de schrik vrij gekomen, hun voiture was ongeschonden. Hun zelfvertrouwen licht geraakt 😉

     



  • Piskefløde

    piskeflode kl

     

     

     

    Op 2 januari 2017 hebben we een punt achter Piskefløde gezet.  Een keer moet je toch stoppen en dat moment was daar. Voor de meesten kwam er een einde aan het samen muziek maken, een enkeling ging nog verder.     

    Met de harde kern is er vanaf 1982 gemusiceerd en dan is 35 jaar samen muziek maken  een tamelijk unieke mijlpaal. We hebben er veel van genoten en we komen nog wekelijks samen in het Spektakel in Asten om de wereld te verblijden met onze inzichten van dat moment. Lees hieronder de geschiedenis van onze band.

    *******

           Even wat geschiedenis. Piskefløde is een band met een lang verleden. Na een carrière als cabaretiers was de zin om gewoon alleen maar muziek te maken groter dan de behoefte om altijd maar lollig te zijn, zonder dat je zeker wist of je dat wel was. Muziek maken is veel duidelijker en zo ontstond in het begin van de jaren 90 de eerste samenstelling van het bandje dat vele namen zou krijgen, voordat het uiteindelijk Piskefløde zou gaan heten.                                                                          

                                 IMG_1090
    Ook bij Piskefløde blijft de tijd niet stil staan.De oprichting  heeft zo rond 1990 plaatsgevonden, in de tijd dat wegverharding heel gewoon aan het worden was in het centrum van Asten. Dat 3 van de 6 bandleden nog uit die eerste uren stammen zegt wel iets van de saamhorigheid binnen de band en de grote vergevingsgezindheid van de leden onderling. Toch hebben  de schaarse bezettingswisselingen geen funeste uitwerkingen gehad. Het peil van de band is inmiddels op een achtenswaardig niveau gekomen! Publiek kan zich moeiteloos handhaven in de accommodaties waar wij optreden.

    We genieten zelf van elk optreden dat we doen. Maar ook de repetitieavonden van Piskefløde zijn onvergetelijk. Niet alleen qua geluidsopbrengst voor de buurt – die mag nog steeds gratis meeprofiteren- maar ook noemenswaardig is de altijd plezante voortzetting van de repetitie in een der Astense kroegen, waarbij onze vette voorkeur uitgaat naar “De Spek”, het café dat zich op de ruiten afficheert als “Het Spektakel”.  Dat we daar al menig uitbater hebben overleefd mag een veeg teken heten,  dat we daar ook optreden is een compliment voor het publiek, dat ons in  al haar goedertierenheid  Piskefløde  gewoon haar ding laat doen! De muziekkeuze van Piskefløde is natuurlijk meegegroeid: wij hebben kans gezien ons repertoire steeds te vernieuwen en tòch ook oude nummers te blijven spelen. Een grote Beatlevoorkeur is gebleven, maar Amy Winehouse  en Anouk- covers geven er blijk van dat ook wat modernere uitstapjes door Piskefløde zeker niet geschuwd worden! Verder hebben we ‘Lang zal ze leven’ (instudeertijd > 1 minuut) de Dijk,  Sam &Dave, Cranberries, Bill Haley, Raymond van het Koelewijn, u noemt het maar….(noemen staat vrij) vette Stones,  een swingend Sting-nummer, soulnummers van bv James Brown, kortom een smulpartij van zo’n 50 wisselende songs die je gerust evergreens mag noemen.Oja, uitstapjes maakt Piskefløde nog steeds erg graag. Een muziekwinkel kan altijd op onze warme belangstelling rekenen, maar doordat internet de meeste muziekwinkels nogal hevig beconcurreert is het steeds moeilijker om een flinke winkel te ontdekken. Gelukkig gaan we ook graag samen uit eten of borrelen en daarvan zijn er juist weer fijnere exemplaren van  in real life dan virtueel. Waarvan Piskefløde dus weer met graagte en met liefde van profiteert.Voor contact kun je gerust mailen naar theo@*******.nl ; 06 ****** biedt ook een aanknopingspunt bij boekingen.Als je de juiste gezellige feestsfeer zoekt en je wilt je niet laten naaien door ingeblikte muziek/soloartiesten die klinken als een complete band, dan zit je bij Piskefløde helemaal goed!

    We hebben weer een basgitarist. Bijna een half jaar nadat onze vorige bassist helaas door een hersenbloeding geveld werd heeft Peter de taak op zich genomen om ons bandje te versterken met zijn talenten op de voor hem zo nog tamelijk onbekende bas.  In een paar maanden tijd ontpopte hij zich als een muzikaal talent dat heel hard bezig was om goed baswerk af te leveren. Op 1 januari 2014 heeft hij zijn vuurdoop ondergaan in café
    Het Spektakel waar Piskefløde zijn 6e nieuwjaarsconcert kon prolongeren.   Het werd weer een heus spektakel in Het Spektakel in Asten.